انخفاض الكفاءة في بناء طبقة دعم السكك الحديدية عالية السرعة؟ SMC-6500 Slipform Paver يوفر أرضية خرسانية فعالة طولها 4.5 متر لمشروع تشنغدو زيانغ HSR

مع التوسع السريع لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، فإن بناء البنية التحتية يتطلب كفاءة أعلى ومعايير جودة أكثر صرامة.تتطلب الطبقة الداعمة لقطارات السكك الحديدية عالية السرعة سلاسة سطح ممتازة، والكثافة الهيكلية، والقدرة على التعبئة المستمرة. غالبا ما تعاني طرق الشحن اليدوية التقليدية من انخفاض الكفاءة وعدم الجودة المتسقة على مسافات البناء الطويلة،جعل تكنولوجيا الطوابق المتحركة الآلية أكثر شعبية.

تم تسليم المعدات إلى مقاول فيهيلونغجيانغ، الصين، للاستخدام فيمشروع سكة حديد تشينغدو زي يانغ عالية السرعة في مقاطعة سيتشوانيتطلب المشروع طوب4طبقة دعم خرسانة بعرض 5 أمتار، والتي تتطلب دقة البناء العالية، والكفاءة، ونوعية التكثيف الخرسانة.

لتلبية متطلبات المشروع، قمنا بتوفيروحدة واحدة من جهاز SMC-6500 للعبور، مجهزةالقالب المركزيمصممة خصيصا لبناء طبقة دعم السكك الحديدية عالية السرعة.

وتشمل الخصائص الرئيسية:

• نظام المشي الهيدروليكي ذو أربعة مسارات لتحقيق الاستقرار

• نظام التسوية والتحكم في الارتفاع التلقائي

• نظام الاهتزاز الهيدروليكي عالي التردد167 هرتز)

• نطاق عرض الرصيف:2500-4500 ملم

هذا التكوين يتناسب تماما مع4متطلبات طوابق الطبقة الداعمة على طول.5 م، مما يسمح بالبناء الآلي المستمر.

خلال المشروع، مكنت الآلة SMC-6500 من عمليات الرصيف المستمرة والمستقرة. بالمقارنة مع طرق البناء التقليدية،انخفاض تكاليف العمالة، وضمن سلاسة السطح الممتازة والكثافة الهيكلية.

هذا المشروع يسلط الضوء على مزاياSMC-6500 صانع أرضيات الخرسانةفي بناء طبقة دعم السكك الحديدية عالية السرعة. مع بنيتها أربعة مسارات، نظام التحكم الآلي، ونظام الاهتزاز عالية الكفاءة، توفر الآلة للمقاولين معتمدة،عالية الجودة، وحلول أرضية الخرسانة الفعالة.